U ime naručitelja, primopredajnu dokumentaciju potpisala je Angelique Burgess, direktorica tvrtke Concordia Maritime - Bermuda, a u ime Brodosplita Neven Jug, direktor Sektora projektiranja i prodaje. Inače, Concordia Maritime višegodišnji je partner Brodosplita u kojem je za tu švedsku tvrtku izgrađeno ukupno dvanaest sofosticiranih brodova. Tri tankera od njih deset koliko ih je splitski škver od 2005. godine predao toj kompaniji dobila ugledno međunarodno priznanje najznačajnijih brodova godine. To su m/v „Stena Paris“, m/v „Stena Performance“ i m/v „Stena Progress“.
O Novogradnji 465
Novogradnja 465 posljednji je iz P-MAX programa od četiri broda koje je splitsko brodogradilište ugovorilo za švedskog naručitelja u ovoj seriji. Tanker oznake P-MAX, duljine 182,99 m, širine 40 m, visine 17,90 m i nosivosti 65.055 tona pokreću dva motora MAN-B&W tipa 6S46 MC-C svaki od 7860 kW kod 129 okr/min, izgrađena u Brodosplitovoj Tvornici diesel motora, što mu omogućava razvijanje brzine od 14,5 čvorova.
P-MAX koncept, razvijen u suradnji Brodosplita i švedske kompanije, odnosi se na brodove namijenjene prijevozu sirove nafte i naftnih prerađevina s neograničenom međunarodnom plovidbom. P-MAX omogućava brodu da, zahvaljujući svojoj konstrukciji, ponese i 30% više tereta od standardnih tankera uz minimalne dodatne troškove i najviši stupanj sigurnosti.
Brodovi koji nose oznaku MAX širi su od ostalih brodova u toj klasi, ali s istom dubinom gaza, dvije odvojene i međusobno izolirane strojarnice, dva motora s odvojenim dovodom goriva te dva propelera i kormila, kako bi mogli ukrcati puno više tereta bez gubljenja brzine i manevarskih sposobnosti.