Dana 15. lipnja 1990. godine je izvršena primopredaja prvoga motora BRODOSPLIT-MAN B&W L23/30H, između predstavnika Brodogradilišta, vlasnika, klasifikacijskog društva i Tvornice Dizel Motora.

Motor je bio tip 8L23/30H, snage 1040 kW, nosio je tvornički broj 492, te je bio jedan od tri pomoćna motora koji su ugrađeni na Brodosplitovu Novogradnju 367 - M/T 'Granite', prvu u seriji od četiri ista tankera za norveškog naručitelja.

Tako se navršava 20 godina otkako TDM, splitskog brodogradilišta, po licenciji proizvodi snažne pomoćne brodske strojeve MAN Diesel & Turbo L23/30H.

Pripreme za uvođenje motora tip L23/30H u program Tvornice dizel motora su otpočele dvije godine prije prve isporuke. Motor je sastavni dio dizel-generatorskog agregata, te predstavlja jedan u nizu izvedbi pomoćnih motora, koje Brodosplitova 'Tvornica dizel motora' tradicionalno ima u svom proizvodnom programu i kojima oprema Brodosplitove Novogradnje.

Zahvaljujući uspješnoj suradnji između Brodogradilišta i TDM-a, i u 20. godini postojanja tvornice obavljena je montaža pomoćnih motora na Novogradnju 469 opremljenu tim tipom motora iz domaće, Brodosplitove proizvodnje. U dva desetljeća proizvedeno je 167 istovjetnih četverotaktnih motora. Licencija za MAN-ove dvotaktne strojeve škverani su dobili još davne 1967. Četiri MAN-a L23/30 upravo su postavljena na spomenutoj novogradnji. Nakon montaže, na svakom od 24 tone teškom i gotovo tri metra visokom motoru, slijedi faza spajanja svih cjevovoda vode i goriva, mjerenje defleksija. Svaki motor snage je 910 kilovata, odnosno 1237 konjskih snaga. Sve skupa gotovo pet tisuća konja.

- “Brodosplitovi” motori MAN B&W 50 posto škverskih su ruku dijelo. Sve se radi po licencnoj dokumentaciji. Sami proizvodimo kućište motora. Radimo stalak, kućišta cilindra i glave motora. Tu ne smije biti ni milimetarske pogreške. Na svaki taj motor utroši se oko dvije tisuće radnih sati. Svaki od njih je ‘last’ dizajn. Naši se motori ugrađuju samo na brodove koji siđu s navoza “Brodosplita” i “Brodotrogira”. Brodovi i strojevi spadaju u najsloženije proizvode koje čovjek može napraviti – kazao je Baldo Butirić, direktor “Tvornice dizel motora”.

Kroz proteklo razdoblje Tvornica dizel motora je izrađivala i tehnički unaprijeđivala ovaj tip motora u skladu s tehničkom dokumentacijom davaoca licence MAN Diesel. Motor udovoljava najstrožim važećim propisima za ispušne plinove TIER II.

Na zadovoljstvo Brodogradilišta, Tvornice dizel motora, brodovlasnika i posada brodova, tip motora L23/30H se na brodovima pokazao kao izvrstan izbor.